История Воронежа - Voronezh.Me  

 

 

 

И город весь стоит оледенелый.
Как под стеклом деревья, стены, снег.
По хрусталям я прохожу несмело.
Узорных санок так неверен бег.
А над Петром воронежским — вороны,
Да тополя, и свод светло-зеленый,
Размытый, мутный, в солнечной пыли,
И Куликовской битвой веют склоны
Могучей, победительной земли...

А. Ахматова, 1936 г.

 

Историческая справка

Первое упоминание о Воронеже: 1177 год

Год основания: 1586

Спуск первых кораблей: 2 апреля 1696 года

Создание Воронежской губернии: 1725 год

Стротельство Чернавского моста: 1768 год

С 2008 года Воронеж - город воинской славы

Навигация: Главная arrow История Воронежа arrow Воронеж в советские довоенные годы

Опрос

Сколько вы живете в Воронеже?


История

Воронеж в советские довоенные годы

С 30 октября 1917 года в Воронеже установилась советская власть. Она занимается строительством в городе новых школ, других учебных заведений. Так, в 1918 году сюда переводят Юрьевский университет, на его базе создаётся Воронежский государственный университет (ВГУ). В 1930 году в городе открыт лесохозяйственный институт.

Медицинское обслуживание населения также в центре внимания народной власти. В 1920 году создаётся первый в Воронеже пункт скорой медицинской помощи. Его обслуживали «конные кареты», которые с апреля 1930 года стали заменять на автомобили. 2 января 1931 года состоялось официальное открытие Воронежского медицинского института, который был образован на основе медицинского факультета ВГУ.

В 1926 году Воронеж включают в междугородную телефонную систему, на улицах города появляется первый телефонный автомат. На смену конно-железной дороге, или «конке» приходит городской трамвай, третий по счету, построенный советской властью в стране. Его строительство было задумано еще до революции. Кстати, именно открытие первой трамвайной линии в Воронеже 15 мая 1926 года описано И.Ильфом и Е. Петровым в их бессмертном романе «Двенадцать стульев». На линию «Вокзал-Маслозавод» вышли в тот день всего 4 трамвайных вагона, но в этом же году в городе была проложена вторая линия,- к парку отдыха, а в 1933 году пришёл трамвай и в район СХИ. К началу войны в Воронеже уже существовало 11 трамвайных маршрутов, которые связывали оба его берега.

Постепенно меняется облик города. В 1930-е годы в Воронеже начинают реконструкцию Староконной площади, которая становится площадью XX-летия Октября. Здесь устанавливают памятник В.И. Ленину. Еще один памятник, - жертвам белого террора, появляется в сквере между улицами Орджоникидзе и Дзержинского (автор проекта А. Попов-Шаман).

В 1930 году под Воронежем разместился большой военный аэродром класса «А» и малый аэродром, полигон для стрельб и бомбометания. Благодаря такому соседству Воронеж стал родиной сразу двух новых советских праздников. 26 июля 1930 года здесь был проведен первый в истории СССР учебно-тренировочный сбор парашютистов, - первый прыжок совершил Л.Г. Минаев с самолета «Фарман-Голиаф». Этот день стал днём рождения советского парашютного спорта.

Через несколько дней, 2 августа, в двух километрах от Воронежа состоялось еще одно знаменательное событие, - был сброшен первый в СССР военно-воздушный десант, состоявший из двенадцати человек, в их числе был и первый советский парашютист Леонид Минаев. С тех пор 2 августа в нашей стране празднуется как день воздушно-десантных войск России.

В 1932 году был основан Воронежский авиационный завод, первенцем его серийного производства в 1934 году стал бомбардировщик ТБ-3. В 1937 году, параллельно со штурмовиками Ил-2, на заводе начинают серийное производство дальнего бомбардировщика ДБ-3. 1 октября 1928 года в Воронеже был запущен завод по изготовлению сельскохозяйственных машин. Здесь в ноябре 1933года был изготовлен первый в СССР бескомпрессорный быстроходный дизель, мощность которого составляла 140 л.с.

Уже с 1937 года на заводе начинается производство корпусов снарядов, а в 1938году создаётся спеццех по ремонту противотанковых пушек. 26 июля 1940года постановлением Комитета обороны СССР дизельный завод был передан в Народный комиссариат авиационной промышленности, его коллективу поручен выпуск авиационных двигателей М11.

 

Важное

Петр I и Воронеж

История Воронежа тесно связана с деятельностью великого преобразователя российского. Все думы молодого царя были связаны с процветанием России, сближением ее с просвещенной Европой, он мечтал о выходах к южным морям...

Популярное

Дореволюционный Воронеж

Начало 19 века было отмечено знаменательнейшим событием в культурной жизни не только Воронежа, но и России, - открытием Городского Зимнего театра. Ныне это знаменитый драматический театр им. Кольцова, - старейший в России...

Новое

Последний трамвай Воронежа

Первым общественным транспортом, появившимся в Воронеже в 1926 году, был трамвай. До 1960 года, когда состоялся запуск троллейбусов, трамвай оставался главным общественным транспортным средством...



Voronezh.Me - история моего Воронежа.
2014 © Все права защищены.
Страница сгенерирована за 0.008169 секунд