|
С 30 октября 1917 года в Воронеже установилась советская власть. Она занимается строительством в городе новых школ, других учебных заведений. Так, в 1918 году сюда переводят Юрьевский университет, на его базе создаётся Воронежский государственный университет (ВГУ). В 1930 году в городе открыт лесохозяйственный институт. Медицинское обслуживание населения также в центре внимания народной власти. В 1920 году создаётся первый в Воронеже пункт скорой медицинской помощи. Его обслуживали «конные кареты», которые с апреля 1930 года стали заменять на автомобили. 2 января 1931 года состоялось официальное открытие Воронежского медицинского института, который был образован на основе медицинского факультета ВГУ. В 1926 году Воронеж включают в междугородную телефонную систему, на улицах города появляется первый телефонный автомат. На смену конно-железной дороге, или «конке» приходит городской трамвай, третий по счету, построенный советской властью в стране. Его строительство было задумано еще до революции. Кстати, именно открытие первой трамвайной линии в Воронеже 15 мая 1926 года описано И.Ильфом и Е. Петровым в их бессмертном романе «Двенадцать стульев». На линию «Вокзал-Маслозавод» вышли в тот день всего 4 трамвайных вагона, но в этом же году в городе была проложена вторая линия,- к парку отдыха, а в 1933 году пришёл трамвай и в район СХИ. К началу войны в Воронеже уже существовало 11 трамвайных маршрутов, которые связывали оба его берега. Постепенно меняется облик города. В 1930-е годы в Воронеже начинают реконструкцию Староконной площади, которая становится площадью XX-летия Октября. Здесь устанавливают памятник В.И. Ленину. Еще один памятник, - жертвам белого террора, появляется в сквере между улицами Орджоникидзе и Дзержинского (автор проекта А. Попов-Шаман). В 1930 году под Воронежем разместился большой военный аэродром класса «А» и малый аэродром, полигон для стрельб и бомбометания. Благодаря такому соседству Воронеж стал родиной сразу двух новых советских праздников. 26 июля 1930 года здесь был проведен первый в истории СССР учебно-тренировочный сбор парашютистов, - первый прыжок совершил Л.Г. Минаев с самолета «Фарман-Голиаф». Этот день стал днём рождения советского парашютного спорта. Через несколько дней, 2 августа, в двух километрах от Воронежа состоялось еще одно знаменательное событие, - был сброшен первый в СССР военно-воздушный десант, состоявший из двенадцати человек, в их числе был и первый советский парашютист Леонид Минаев. С тех пор 2 августа в нашей стране празднуется как день воздушно-десантных войск России. В 1932 году был основан Воронежский авиационный завод, первенцем его серийного производства в 1934 году стал бомбардировщик ТБ-3. В 1937 году, параллельно со штурмовиками Ил-2, на заводе начинают серийное производство дальнего бомбардировщика ДБ-3. 1 октября 1928 года в Воронеже был запущен завод по изготовлению сельскохозяйственных машин. Здесь в ноябре 1933года был изготовлен первый в СССР бескомпрессорный быстроходный дизель, мощность которого составляла 140 л.с. Уже с 1937 года на заводе начинается производство корпусов снарядов, а в 1938году создаётся спеццех по ремонту противотанковых пушек. 26 июля 1940года постановлением Комитета обороны СССР дизельный завод был передан в Народный комиссариат авиационной промышленности, его коллективу поручен выпуск авиационных двигателей М11. |
