|
За Белгородской чертой, к югу от Воронежа, простиралась степь, которая доходила до Чёрного и Азовского моря. Эти земли были опустошены кочевниками в XI—XIV веках, а Северное Причерноморье находилось во власти крым¬ских татар и турок. При впадении Дона в Азовское море возвышалась турецкая крепость Азов, которая закрывала выход в море. В конце XVII столетия окрепшее государство Русское начало борьбу с Крымским ханством и Турцией за исконные русские земли и выход к морю. В 1695 году правитель Петр I со своей армией совершил легендарный поход под Азов, но русским воинам не удалось овладеть вражеской крепостью, так как в Азовском море беспрепятственно плавал турецкий флот и снабжал солдат продовольствием, оружием и боеприпасами. Поэтому для овладения Азовом Российскому государству был нужен мощный военный флот. А строить его решили у Воронежа.
Осенью 1695 русские воины прекратили осаду Азова, а уже зимой началось сооружение флота. Жители Воронежа оказались умелыми судостроителями-плотниками, так как имели значительный опыт в изготовлении речных судов. Петр I приказал на строительство кораблей собрать более 20 тысяч мелких служилых людей и крестьян из окрестных сел и городов. Сам царь и дворяне, которые руководили постройкой кораблей, обращались со строителями-крестьянами очень жестко. Многие работники бежали в леса, но их всё равно возвращали на верфи. К весне 1696 года были готовы два крупных военных корабля и несколько мелких. А русская армия снова направилась к Азову. Русский флот на этот раз отрезал осажденную морскую крепость, и турецкие корабли Азову не смогли помочь. Таким образом, Российское государство получило выход к морю. Хотя через несколько лет создание флота началось также на Балтийском море, но по праву колыбелью русского военного флота считается Воронежский край. Сооружение парусных военных кораблей здесь велось 15 лет, а также были построены верфи у села Таврова возле устья реки Воронеж и у города Павловска, где Осередь впадает в Дон. |
