История Воронежа - Voronezh.Me  

 

 

 

И город весь стоит оледенелый.
Как под стеклом деревья, стены, снег.
По хрусталям я прохожу несмело.
Узорных санок так неверен бег.
А над Петром воронежским — вороны,
Да тополя, и свод светло-зеленый,
Размытый, мутный, в солнечной пыли,
И Куликовской битвой веют склоны
Могучей, победительной земли...

А. Ахматова, 1936 г.

 

Историческая справка

Первое упоминание о Воронеже: 1177 год

Год основания: 1586

Спуск первых кораблей: 2 апреля 1696 года

Создание Воронежской губернии: 1725 год

Стротельство Чернавского моста: 1768 год

С 2008 года Воронеж - город воинской славы

Навигация: Главная arrow История Воронежа arrow Последний трамвай Воронежа

Опрос

Сколько вы живете в Воронеже?


История

Последний трамвай Воронежа

Первым общественным транспортом, появившимся в Воронеже в 1926 году, являлся трамвай. В военные годы с июля 1942 по май 1943 года трамвайное сообщение было нарушено. Благодаря усилиям горожан трамвайные пути были восстановлены, и он вновь стал ходить по улицам и проспектам города. До 1960 года, когда состоялся запуск троллейбусов, трамвай оставался главным общественным транспортным средством.

14 апреля 2009 года трамваи Воронежа в последний раз вышли на маршрут. По задумке администрации достойной заменой этого транспортного средства должны стать троллейбусы. Красные вагончики, перевозившие жителей Воронежа более 80 лет, навсегда исчезли из улиц города.

Почему ликвидировали трамваи?

Еще до сентября 2008 года мэрия планировала развивать городской пассажирский транспорт по всем направлениям: закупка трамваев, автобусов и троллейбусов. Дмитрий Крутских, глава департамента пассажирских перевозок заявил о том, что у городской администрации есть два проекта: создание метро и возрождение муниципального транспорта.

Для реализации второго проекта необходимо закупить 150 трамваев и троллейбусов и 200 вместительных автобусов. Но оказалось, что реализовать планы городской администрации просто не под силу, ведь на это необходимо затратить немало бюджетных средств. В сентябре 2008 года мэрия заявила, что в условиях кризиса, возрождение трамвая им не под силу. Весь транспортный парк нуждался в замене, износ транспортных средств был стопроцентным. Кроме того, понадобился ремонт и укладка новых трамвайных путей.

Что предшествовало ликвидации трамвайного сообщения

Безусловно, износ парка электротранспорта являлся основной причиной ликвидации трамваев. Но это не единственная причина. Основная нагрузка перевозки пассажиров приходилась на коммерческие маршрутки. Финансирование электротранспорта происходило за счет бюджетных средств. Причем, заработать на таком виде транспорта просто невозможно, ведь не стоит забывать, что трамваи перевозили льготников.

Но, несмотря на все трудности, электротранспорт держался на плаву. В 2002 году два трамвайных депо, были закрыты. Уже к началу 2005 года некоторая часть трамвайных линий были сняты. В 2007 году прекратилось движение по линии «Проспект Труда – Солнечная». К началу 2008 года на маршрут выходили всего 37 вагонов, изношенность которых составляла 100%.

Так медленно, год за годом разрушался электротранспорт, и Воронеж навсегда попрощался с трамваем. Этот вид пассажирского транспорта остался в прошлом.

 

Важное

Петр I и Воронеж

История Воронежа тесно связана с деятельностью великого преобразователя российского. Все думы молодого царя были связаны с процветанием России, сближением ее с просвещенной Европой, он мечтал о выходах к южным морям...

Популярное

Дореволюционный Воронеж

Начало 19 века было отмечено знаменательнейшим событием в культурной жизни не только Воронежа, но и России, - открытием Городского Зимнего театра. Ныне это знаменитый драматический театр им. Кольцова, - старейший в России...

Новое

Последний трамвай Воронежа

Первым общественным транспортом, появившимся в Воронеже в 1926 году, был трамвай. До 1960 года, когда состоялся запуск троллейбусов, трамвай оставался главным общественным транспортным средством...



Voronezh.Me - история моего Воронежа.
2014 © Все права защищены.
Страница сгенерирована за 0.005029 секунд